Lorsque vous passez des pneus hiver aux pneus été, vous devez vous assurer que vous ne montez pas des pneus dont la profondeur de bande de roulement est faible. Les pneus devront avoir une profondeur de bande de roulement de 4 mm pour avoir les performances et la sécurité voulues. Si vous descendez en dessous de ce niveau, vous perdrez beaucoup de propriétés clés qui réduiront votre sécurité, car vous aurez moins d’adhérence, la distance de freinage sera plus longue et les propriétés lors de la conduite sur le mouillé seront bien pires.
Lorsque vous conduisez sur le mouillé, vous devez avoir une bonne adhérence sur le mouillé et vous voulez vous assurer que vous avez une bonne prévention de l’aquaplaning. L’aquaplaning se produit lorsqu’il y a une couche d’eau entre les pneus et la surface de la route. Le pneu va planer sur cette couche d’eau et vous perdrez le contrôle du véhicule car vous ne pourrez pas le contrôler avec votre volant et il ne réagira pas à l’augmentation de la vitesse ou au freinage. Lorsque la vitesse est réduite, le pneu retrouve sa capacité à presser l’eau sur les côtés. Plus la profondeur de la bande de roulement est importante, plus les pneus sont capables d’emmagasiner l’eau et de l’évacuer vers les côtés.
Les bons pneus été et les bons pneus toutes saisons auront des innovations et différentes techniques pour améliorer le flux et la capacité à canaliser l’eau rapidement et à stocker l’eau pour éviter l’aquaplaning. Cela suppose toutefois que vous investissiez dans de bons pneus et que vous achetiez des pneus de qualité supérieure. Vous devez également entretenir les pneus, afin qu’ils durent plus longtemps et que la bande de roulement ne s’use pas à l’avance. Une pression de gonflage insuffisante entraîne une usure excessive des pneus et leur détérioration prématurée. Les pneus à forte résistance au roulement s’usent également plus rapidement et les pneus bon marché ont tendance à avoir une résistance au roulement plus élevée.
La profondeur de bande de roulement recommandée est de 4 mm et vous devez changer les quatre pneus en même temps pour obtenir la même adhérence sur les quatre positions. Si vous avez une adhérence différente, vous aurez un véhicule qui sur-vire ou sous-vire. Pour vous assurer que les pneus s’usent de manière égale, vous devez les faire tourner une fois que la différence d’usure entre les pneus avant et arrière est d’environ 2-3 mm. La rotation doit être effectuée plus fréquemment si vous avez un véhicule électrique ou hybride.
Il est toujours recommandé de confier la rotation et le changement des pneus à un garage, car c’est comme aller chez le médecin pour les pneus. Ils peuvent examiner les pneus et vous informer de l’usure inégale des pneus ou de tout dommage. Si la profondeur de bande de roulement est faible, ils ne doivent pas non plus monter les pneus, du moins pas avant d’en avoir discuté avec vous pour vous donner la possibilité de changer de pneus avant le changement, afin que vous puissiez commencer la saison avec des pneus neufs.
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